RFID w łańcuchu dostaw w branży lotniczej
Kilkakrotnie na łamach naszego newsletter’a publikowaliśmy artykuły poruszające problematykę Radio Frequency Identification (RFID). To najnowocześniejszy sposób automatycznego identyfikowania danych drogą radiową w zastosowaniach logistyczno-produkcyjnych. Idea wykorzystania RFID zrodziła się ponad 30 lat temu i do dziś dynamicznie się rozwija.
{MosModule module=RFID_Dzial}
Studium przypadku – rozwiązania RFID w liniach lotniczych Virgin Atlantic
Centrala logistyczna w Virgin Atlantic to dział o kluczowym znaczeniu operacyjnym. To tu czuwa się, aby przesyłki wychodziły z magazynów według planu i docierały do odbiorców na czas. W celu stałego doskonalenia pracy centrali, konieczne było znalezienie rozwiązania zapewniającego jeszcze większą niezawodność dostaw oraz przynoszącego spore oszczędności.
Podstawowym zadaniem instalacji pilotowej było usprawnienie procesu przepływu towarów przez poszczególne magazyny oraz uzyskanie lepszej kontroli nad tym co dzieje się w łańcuchu dostaw (np. czy dana przesyłka nie ma zbyt długiego, niepotrzebnego przestoju na danym lotnisku) . Realizacja tych zadań miała odbywać się przy użyciu technologii mobilnych wykorzystujących sieć bezprzewodową. Przygotowania do uruchomienia systemu polegały na oznaczeniu ‘tagami’ wszystkich ruchomych części samolotów (najczęściej wymienianych komponentów), które przechodzą przez Centrum Logistyczne na Lotnisku Heathrow. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość integracji automatycznego drukowania etykiet z funkcjonującymi już wewnętrznymi procesami logistycznymi.
W Polsce dostawcą rozwiązań RFID jest firma Softex Data. Bazując na systemach druku Printronix, czytnikach SAMSYS i oprogramowaniu Teklynx stworzyła swoje własne centrum testowe, gdzie stale poszerza praktyczną wiedzę na temat wdrożeń technologii RFID. Firma TOT.NET, producent oprogramowania mobilnego, jest partnerem firmy Softex Data w zakresie projektów RFID.
Źródło: www.totnet.com.pl
W skali światowej technologia ta jest powszechnie stosowana np. w celu rejestracji pracy pracowników (karty chipowe), przez firmy turystyczne dzięki karnetom z tagiem RFID klienci hoteli korzystają z dostępnych dla nich usług. Coraz częściej RFID stosowane jest za granicą naszego kraju w sieciach handlowych dla usprawnienia przepływu towarów w łańcuchu dostaw.
Od dłuższego czasu branża lotnicza testuje systemy RFID. Obowiązujące w lotnictwie standardy to zbiór bardzo rygorystycznych przepisów i dekretów zapewniających maksymalne bezpieczeństwo i komfort podróży pasażerom oraz pracownikom. W tak konkurencyjnym sektorze jakim jest transport lotniczy nie może również zabraknąć szczegółowo dopracowanych procedur w departamentach o krytycznym dla przetrwania firmy na rynku znaczeniu. Ich praca musi być wykonana dokładnie i terminowo, aby zapewnić ciągłość utrzymania ruchu. Na tej płaszczyźnie zrodził się pomysł wykorzystania technologii RFID dla usprawnienia procesów i zagwarantowania ich niezawodności.
Przebieg wdrożenia systemu opartego na RFID obrazuje przykład firmy Virgin Atlantic.
Studium przypadku – rozwiązania RFID w liniach lotniczych Virgin Atlantic
Virgin Atlantic to drugie co do wielkości linie lotnicze w Wielkiej Brytanii. Posiadają ponad 30 samolotów oraz flotę transportu lądowego, docierające w odległe rejony Azji, Afryki i Australii. Centrala logistyczna Virgin Atlantic mieści się w na Lotnisku Heathrow w Londynie. W tym strategicznym dla firmy miejscu steruje się obsługą magazynów na całym świecie, stąd decyzja o rozpoczęciu wdrożenia nowatorskiego rozwiązania RFID właśnie tu. W pierwszej kolejności miał to być program testowy, a jego opracowanie wiązało się z uwzględnieniem narzuconych na firmy lotnicze standardów oraz z ścisłą współpracą z Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego. Podczas testów firma mogła również zapoznać się z rozwiązaniami proponowanymi przez Boeinga i Airbusa. Zadanie nie było łatwe, tym bardziej, że kiedy Virgin Atlantic czynił przygotowania do wdrożenia systemu RFID, technologia ta była postrzegana jeszcze jako ryzykowna i kosztowna. Dlatego bardzo ważne okazało się zdobycie doświadczeń przy wdrożeniu pionierskiego rozwiązania. Pozwoliło to uzyskać praktyczną wiedzę, „z pierwszej ręki”, na temat korzyści, ale i problemów jakie niesie ze sobą technologia identyfikacji radiowej.
Centrala logistyczna w Virgin Atlantic to dział o kluczowym znaczeniu operacyjnym. To tu czuwa się, aby przesyłki wychodziły z magazynów według planu i docierały do odbiorców na czas. W celu stałego doskonalenia pracy centrali, konieczne było znalezienie rozwiązania zapewniającego jeszcze większą niezawodność dostaw oraz przynoszącego spore oszczędności.
Podstawowym zadaniem instalacji pilotowej było usprawnienie procesu przepływu towarów przez poszczególne magazyny oraz uzyskanie lepszej kontroli nad tym co dzieje się w łańcuchu dostaw (np. czy dana przesyłka nie ma zbyt długiego, niepotrzebnego przestoju na danym lotnisku) . Realizacja tych zadań miała odbywać się przy użyciu technologii mobilnych wykorzystujących sieć bezprzewodową. Przygotowania do uruchomienia systemu polegały na oznaczeniu ‘tagami’ wszystkich ruchomych części samolotów (najczęściej wymienianych komponentów), które przechodzą przez Centrum Logistyczne na Lotnisku Heathrow. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość integracji automatycznego drukowania etykiet z funkcjonującymi już wewnętrznymi procesami logistycznymi.
Aktualne wówczas regulacje, dotyczące wykorzystania częstotliwości radiowej, budziły jeszcze spore wątpliwości. Dlatego zanim dokonano pilotażowego rozruchu systemu niezbędna okazała się bliska współpraca z BAA oraz OFCOM. Po za tymi organizacjami w projekt zaangażowana była również firma ORACLE – dostawca oprogramowania middleware oraz SYMBOL, który dostarczył czytniki i zapewnił sieć bezprzewodową. Nad przebiegiem wdrożenia czuwała firma doradcza TATA Consultancy Services.
Sercem każdego systemu RFID są systemy drukujące i programujące inteligentną etykietę. Wiedząc o tym Virgin Atlantic przetestował wiele drukarek czołowych na rynku producentów. Bezkonkurencyjne okazały się urządzenia Printronix; do realizacji projektu wybrano modele SL5000r zgodne z EPCglobal GEN2, z dołączoną PXML (Printronix eXtensible Markup Language). PXLM pozwala zarządzać zarówno pojedynczą drukarką jak i grupą tych urządzeń w sieci oraz monitorować ich prace i status. Drukarki SL5000r posiadają inteligentny system do zarządzania inteligentnymi chipami RFID, ten atut dawał firmie Virgin Atlantic gwarancję 100% czytelności informacji zapisanych na chipach. Firma Printronix oferując swoją technologię i wsparcie w sposób profesjonalny była w stanie zrealizować projekt w bardzo krótkim czasie - instalacja pilotowa ku zadowoleniu Virgin Atlantic został wdrożona już w pięć miesięcy od rozpoczęcia wstępnych rozmów.
Pilotowy proces usprawnień wykorzystujących RFID przeszedł rygorystyczną ocenę na każdym etapie wdrożenia oraz uzyskał pozytywną opinię wszystkich zaangażowanych w instalację stron.
Dzięki systemowi o połowę udało się skrócić czas lokalizacji przesyłki na danym etapie łańcucha dostaw. Dla departamentów, które wysyłają i odbierają tysiące rzeczy każdego dnia, oszczędności sięgnęły kilku tysięcy funtów.
W Polsce dostawcą rozwiązań RFID jest firma Softex Data. Bazując na systemach druku Printronix, czytnikach SAMSYS i oprogramowaniu Teklynx stworzyła swoje własne centrum testowe, gdzie stale poszerza praktyczną wiedzę na temat wdrożeń technologii RFID. Firma TOT.NET, producent oprogramowania mobilnego, jest partnerem firmy Softex Data w zakresie projektów RFID.
Źródło: www.totnet.com.pl
Najnowsze wiadomości
Customer-specific AI: dlaczego w 2026 roku to ona przesądza o realnym wpływie AI na biznes
W 2026 roku sztuczna inteligencja przestaje być ciekawostką technologiczną, a zaczyna być rozliczana z realnego wpływu na biznes. Organizacje oczekują dziś decyzji, którym można zaufać, procesów działających przewidywalnie oraz doświadczeń klientów, które są spójne w skali. W tym kontekście coraz większe znaczenie zyskuje customer-specific AI - podejście, w którym inteligencja jest osadzona w danych, procesach i regułach konkretnej firmy, a nie oparta na generycznych, uśrednionych modelach.
PROMAG S.A. rozpoczyna wdrożenie systemu ERP IFS Cloud we współpracy z L-Systems
PROMAG S.A., lider w obszarze intralogistyki, rozpoczął wdrożenie systemu ERP IFS Cloud, który ma wesprzeć dalszy rozwój firmy oraz integrację kluczowych procesów biznesowych. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą L-Systems i obejmuje m.in. obszary finansów, produkcji, logistyki, projektów oraz serwisu, odpowiadając na rosnącą skalę i złożoność realizowanych przedsięwzięć.
SkyAlyne stawia na IFS dla utrzymania floty RCAF
SkyAlyne, główny wykonawca programu Future Aircrew Training (FAcT), wybrał IFS Cloud for Aviation Maintenance jako cyfrową platformę do obsługi technicznej lotnictwa i zarządzania majątkiem. Wdrożenie ma zapewnić wgląd w czasie rzeczywistym w utrzymanie floty, zasoby i zgodność, ograniczyć przestoje oraz zwiększyć dostępność samolotów szkoleniowych RCAF w skali całego kraju. To ważny krok w modernizacji kanadyjskiego systemu szkolenia załóg lotniczych.
Wykorzystanie AI w firmach rośnie, ale wolniej, niż oczekiwano. Towarzyszy temu sporo rozczarowań
Wykorzystanie sztucznej inteligencji w firmach rośnie, ale tempo realnych wdrożeń pozostaje znacznie wolniejsze od wcześniejszych oczekiwań rynku. Dane pokazują, że z rozwiązań AI korzysta dziś wciąż niewiele przedsiębiorstw, a menedżerowie coraz częściej wskazują na bariery regulacyjne, koszty oraz brak powtarzalnych efektów biznesowych. W praktyce technologia jest testowana głównie w wybranych obszarach, a kluczowe decyzje nadal pozostają po stronie człowieka. Również w firmach, które wdrożyły AI, nierzadko towarzyszą temu rozczarowania.
Europejski przemysł cyfryzuje się zbyt wolno – ERP, chmura i AI stają się koniecznością
Europejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.
Europejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.
Najnowsze artykuły
5 pułapek zarządzania zmianą, które mogą wykoleić transformację cyfrową i wdrożenie ERP
Dlaczego jedne wdrożenia ERP dowożą korzyści, a inne kończą się frustracją, obejściami w Excelu i spadkiem zaufania do systemu? Najczęściej decyduje nie technologia, lecz to, jak organizacja prowadzi zmianę: czy liderzy biorą odpowiedzialność za decyzje czy tempo jest dopasowane do zdolności absorpcji oraz czy ludzie dostają klarowność ról i realne kompetencje. Do tego dochodzi pytanie: co po go-live - stabilizacja czy chaos w firmie? Poniżej znajdziesz 5 pułapek, które najczęściej wykolejają transformację i praktyczne sposoby, jak im zapobiec.
SAP vs Oracle vs Microsoft: jak naprawdę wygląda chmura i sztuczna inteligencja w ERP
Wybór systemu ERP w erze chmury i sztucznej inteligencji to decyzja, która determinuje sposób działania organizacji na lata — a często także jej zdolność do skalowania, adaptacji i realnej transformacji cyfrowej. SAP, Oracle i Microsoft oferują dziś rozwiązania, które na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie, lecz w praktyce reprezentują zupełnie odmienne podejścia do chmury, AI i zarządzania zmianą. Ten artykuł pokazuje, gdzie kończą się deklaracje, a zaczynają realne konsekwencje biznesowe wyboru ERP.
Transformacja cyfrowa z perspektywy CFO: 5 rzeczy, które przesądzają o sukcesie (albo o kosztownej porażce)
Transformacja cyfrowa w finansach często zaczyna się od pytania o ERP, ale w praktyce rzadko sprowadza się wyłącznie do wyboru systemu. Dla CFO kluczowe jest nie tylko „czy robimy pełną wymianę ERP”, lecz także jak policzyć ryzyko operacyjne po uruchomieniu, ocenić wpływ modelu chmurowego na koszty OPEX oraz utrzymać audytowalność i kontrolę wewnętrzną w nowym modelu działania firmy.
Agentic AI rewolucjonizuje HR i doświadczenia pracowników
Agentic AI zmienia HR: zamiast odpowiadać na pytania, samodzielnie realizuje zadania, koordynuje procesy i podejmuje decyzje zgodnie z polityką firmy. To przełom porównywalny z transformacją CRM – teraz dotyczy doświadczenia pracownika. Zyskują HR managerowie, CIO i CEO: mniej operacji, więcej strategii. W artykule wyjaśniamy, jak ta technologia redefiniuje rolę HR i daje organizacjom przewagę, której nie da się łatwo nadrobić.
Composable ERP: Przewodnik po nowoczesnej architekturze biznesowej
Czy Twój system ERP nadąża za tempem zmian rynkowych, czy stał się cyfrową kotwicą hamującą rozwój? W dobie nieciągłości biznesowej tradycyjne monolity ustępują miejsca elastycznej architekturze Composable ERP. To rewolucyjne podejście pozwala budować środowisko IT z niezależnych modułów (PBC) niczym z klocków, zapewniając zwinność nieosiągalną dla systemów z przeszłości. W tym raporcie odkryjesz, jak uniknąć pułapki długu technologicznego, poznasz strategie liderów rynku (od SAP po MACH Alliance) i wyciągniesz lekcje z kosztownych błędów gigantów takich jak Ulta Beauty. To Twój strategiczny przewodnik po transformacji z cyfrowego "betonu" w adaptacyjną "plastelinę".
PSI automatyzuje logistykę Rossmanna: Wdrożenie WMS i MFC w Czechach
PSI Polska, dostawca systemów IT dla logistyki i przemysłu, realizuje wdrożenie systemu zarządzania… / Czytaj więcej
Jak wdrożyć WMS w magazynie i nie utknąć po drodze?
Skuteczne wdrożenie WMS zaczyna się nie od wyboru „najbogatszej” listy funkcji, tylko od audytu pro… / Czytaj więcej
Wdrożenie systemu WMS w dobrym stylu
Dobrze przeprowadzone wdrożenie WMS może podnieść wydajność logistyki bez zatrzymania sprzedaży — c… / Czytaj więcej
Jak Infor ERP LN i automatyzacja magazynu SALMA wyniosły Etisoft na nowy poziom logistyki
Automatyzacja magazynu w Etisofcie pokazuje, że połączenie Infor ERP LN, systemu SALMA i robotów AM… / Czytaj więcej
Strategie kompletacji zamówień w nowoczesnych magazynach
Kompletacja zamówień to dziś najbardziej newralgiczny i kosztowny proces w magazynie. Źle zaplanowa… / Czytaj więcej
Rossmann wdraża nowoczesny system WMS do obsługi e-commerce
Rossmann, lider rynku drogeryjnego w Polsce, wybrał system Astro WMS® do zarządzania operacjami mag… / Czytaj więcej
