W rytmie produkcji i dostaw

Katgoria: ERP / Utworzono: 23 listopad 2005

W rytmie produkcji i dostaw

Zakłady Metalowe Postęp swój dynamiczny rozwój zawdzięczają z jednej strony przemyślanej strategii biznesowej, z drugiej – wykorzystaniu technik informatycznych.

Dzięki przeprowadzonej w 1999 r. informatyzacji ZM Postęp doskonale się rozwijały nawet w czasach recesji, a obecnie śmiało zmierzają na rynki UE. W 2004 r. ich przychody wzrosły o 25% (do 41 mln zł), a ostrożne szacunki na 2005 r. zakładają wzrost przychodów o 35% – do 58 mln zł. W najbliższym czasie firma chce uruchomić dostawy just-in-time na terenie całej UE oraz zwiększyć liczbę produkowanych wyrobów.

REKLAMA

Wszystko wskazuje na to, że ambitne plany rozwoju poza granicami kraju zostaną zrealizowane. W tej chwili 35% przychodów firmy pochodzi z obrotu międzynarodowego. Obecnie eksportuje ona wyroby do Francji, Niemiec, w najbliższym czasie zamierza rozpocząć ekspansję na rynek węgierski, włoski i szwajcarski.

– Sercem przedsiębiorstwa jest system wspomagający zarządzanie. Zmienił całkowicie naszą mentalność, kulturę organizacyjną i umożliwił znaczne przyspieszenie produkcji. Jak wyglądałaby nasza firma, gdybyśmy go nie mieli? Trudno mi to sobie wyobrazić, na pewno rozwój na obecnym poziomie nie byłby możliwy – stwierdza Piotr Kubiak, wiceprezes zarządu ZM Postęp.

– ZM Postęp przywiązywał ogromną wagę do kwestii jakości. MFG/PRO musiał być w pełni spójny z obowiązującymi w firmie systemami ISO, QS-9000 czy ISO/TS – mówi Wojciech Sieroń, Business Development Manager QAD.

Wszystko albo nic

^{Zakład wykorzystuje obecnie maksimum możliwości
systemu MFG/PRO}

Historia zakładu sięga 1949 r. W latach 70. rozpoczęto w Zabrzu produkcję elementów dla przemysłu motoryzacyjnego: szkieletów siedzeń, poprzeczek, wsporników oraz wytłoczek. W 1997 r. firma została przekształcona w spółkę akcyjną i przeprowadziła intensywną modernizację. W 1998 r. uzyskała certyfikat jakości ISO 9002, a następnie prestiżowy certyfikat QS9000.

W 1999 r. rozpoczęła zaawansowaną informatyzację zakładu, wdrażając system wspomagający zarządzanie MFG/PRO firmy QAD. Stała się jedną z najnowocześniej zarządzanych fabryk i partnerem dla światowych producentów działających w branży motoryzacyjnej, w tym m.in. Fiat Auto Poland, Delphi, Faurecia, Visteon, Tenneco, Lear Corporation Poland, Delfo, GKN oraz TRW.

– Byliśmy jedną z pierwszych firm w Polsce, które pomyślnie wdrożyły system wspomagający zarządzanie przedsiębiorstwem. Na naszych doświadczeniach wychowało się całe pokolenie polskich wdrożeniowców. Kiedy spotykam się z przedstawicielami dużych korporacji szukających odpowiedzi, jak efektywniej wykorzystać system, to dla mnie powód satysfakcji i bodziec do dalszego zgłębiania MFG/PRO – tłumaczy Piotr Kubiak.

Wdrożenie MFG/PRO było dla firmy sporym wysiłkiem, bo koszt implementacji stanowił w 1999 r. aż 5% obrotów zakładu. Ale zarząd Postępu postawił wszystko na jedną kartę. – W tamtym okresie większość firm ograniczała się do implementacji modułów finansowo-księgowych, my powiedzieliśmy sobie: wszystko albo nic. I zaczęliśmy od wdrożenia modułu planowania produkcji.

Zakład wykorzystuje obecnie maksimum możliwości systemu MFG/PRO, z którym ściśle współpracują np. aplikacje odpowiadające za techniczne przygotowanie produkcji, kadry/płace i budżetowanie.

Bezpośrednie korzyści z wdrożenia

Kilka miesięcy temu w ZM Postęp zakończyło się badanie stopy zwrotu z inwestycji w system ERP. Przeprowadził je Audytel, partner firmy analitycznej META Group, na wzór audytu przeprowadzonego w USA w grupie 200 przedsiębiorstw. Wyniki wykazały, że system zwrócił się w 70% w ciągu 2 lat od wdrożenia, a mierzalne korzyści wyniosły 506 tys. zł.

Dzięki MFG/PRO zmniejszyły się koszty utrzymywania zapasów – o blisko 300 tys. zł, produkcji – o 32 tys. zł oraz personelu – o 79 tys. zł. Ale według Piotra Kubiaka stopa zwrotu z inwestycji nie jest najistotniejsza. – Są pewne wskaźniki niewymierne. Po wdrożeniu zaobserwowaliśmy większą mobilność, elastyczność i szybkość reagowania. Zanotowaliśmy także duże zmiany w wykonywaniu codziennych czynności i dostępie do informacji – przed wdrożeniem na dane czekałem kilka godzin, obecnie kilka minut – podsumowuje Piotr Kubiak.

ZM Postęp praktycznie nie posiada magazynu, choć produkuje 3 mln różnych części miesięcznie. Nad systemem kadrowo-płacowym pracowały 2 lata i... nikt z zarządu nie musi pilnować wynagrodzeń. System odpowiada za nadzorowanie wypłat, a mistrz ustala ich wysokość na podstawie wykonanej zgodnie z założonymi normami produkcji.

„System ERP jest niezbędny w branży motoryzacyjnej, żyjącej rytmem produkcji i dostaw”

Piotr Kubiak, wiceprezes zarządu ZM Postęp

Według Piotra Kubiaka do pełnego wykorzystania systemu potrzebna jest wiedza i doświadczenie, które nabywa się latami. – System ERP nie od razu przynosi korzyści. W pierwszym roku pracownicy ograniczają się do wprowadzania danych, dopiero w drugim zastanawiają się, jak wyciągnąć je z systemu i wykorzystać. Kiedyś jeden z zagranicznych gości zapytał: co zrobisz, gdy zlecę ci wykonanie jakiejś pracy, a ty nie będziesz miał wystarczająco dużo ludzi, aby ją wykonać. Odpowiedziałem, że mój system przewiduje zaangażowanie ludzi w ciągu 3 miesięcy i pomaga sterować organizacją produkcji. Mój gość był zdziwiony, bo była to dla niego nowość, choć jego firma od lat korzystała z ERP. Dzięki MFG/PRO mogę wiedzieć wszystko – jeśli tylko wiem, co chcę wiedzieć.

Czas na eB2

W styczniu 2005 r. zarząd ZM Postęp wdrożył najnowszą wersję systemu MFG/PRO. – Zdecydowaliśmy się na eB2, bo system ten działa trochę inaczej niż wersja 8.5, z której korzystaliśmy do tej pory. Ma też bogatsze funkcje, np. jasne i dostosowane do naszych wymagań zasady księgowania – tłumaczy Piotr Kubiak.

– Zależało nam na pełnej optymalizacji rozwiązań wypracowanych podczas wdrażania w 1999 roku. Zmieniła się forma składania zamówień do dostawców. Ze względu na rosnącą pozycję ZM Postęp w łańcuchu dostaw zastąpiliśmy dyskretne zlecenia zakupu tzw. harmonogramami dostaw. Wprowadziliśmy także dodatkowe raporty, np. z przekroczeń obciążeń gniazd produkcyjnych, które umożliwiają kierownikowi produkcji podejmowanie decyzji odnośnie do organizacji produkcji – dodaje Wojciech Sieroń.

– W branży motoryzacyjnej istnieje coś takiego jak harmonogramowanie dostaw. Zamówienia są otwarte, realizowane w odstępie tygodniowym. Oznacza to, że co tydzień mogą się diametralnie różnić. Gdybyśmy nie wdrożyli systemu informatycznego, mielibyśmy pewnie problem z uzyskaniem Certyfikatu Jakości Dostaw od Fiata. Dzięki niemu dostarczamy nasze produkty bezpośrednio na linię produkcyjną bez kontroli jakości dostaw. To my odpowiadamy za produkt finalny – wyjaśnia Piotr Kubiak.

Firmie zależało także na usprawnieniu EDI, czyli systemu elektronicznej wymiany dokumentów. Rozwiązanie ma już wprawdzie swoje lata, ale w motoryzacji sprawdza się doskonale. Ręczne wprowadzanie zamówień może bowiem spowodować niedopuszczalne błędy. Kiedyś ZM Postęp dostarczały części dla jednego z podwykonawców renomowanego producenta samochodów. – Ze względu na awarię oprzyrządowania do tłoczenia elementów trzeba było przesunąć dostawę o 3 dni. Dostaliśmy jednak informację, że musielibyśmy dostarczyć produkty helikopterem – koszty wyniosłyby 2000 euro za godzinę pracy. Musielibyśmy także pokryć koszty postoju linii produkcyjnej, około 50 000 euro za godzinę. Trzeba było stanąć na głowie, aby poradzić sobie z problemem – wspomina Piotr Kubiak.

^{System ERP jest niezbędny w branży motoryzacyjnej, żyjącej rytmem
produkcji i dostaw}

– Jedna z głównych korzyści wprowadzenia elektronicznej wymiany danych z klientami polegała na uzyskaniu pełnej kontroli nad najważniejszymi procesami w przemyśle samochodowym. Na podstawie biblioteki na stronach qad.com ekspert ZM Postęp sam przygotował wszystkie wchodzące i wychodzące komunikaty z systemu EDI – uzupełnia Wojciech Sieroń.

Dzięki eB2 w ZM Postęp bez zarzutu funkcjonuje obszar importowo-eksportowy. – Dawniej dostawę produktów do jednego z naszych partnerów we Francji realizowałem 5 dni, obecnie wystarczą 2. Zmienia to całą metodologię produkcji – system musi bowiem pamiętać, na kiedy należy dostarczyć produkt, ile mamy materiału, jakie są zapasy bezpieczeństwa – wyjaśnia Piotr Kubiak. – Gdy zamówienie wychodzi z firmy, to dopiero początek całego procesu – aby doszło do zlecenia, potrzebnych jest mnóstwo danych.

PROFIL

Użytkownik: Zakłady Metalowe „Postęp”

Przemysł: branża motoryzacyjna

Produkty: podzespoły dla motoryzacji, m.in. szkielety siedzeń, opaski, przegrody, wytłoczki, poprzeczki, wsporniki

Aplikacja: eB2 MFG/PRO

Liczba użytkowników: 29

Okres wdrożenia: wrzesień 2004 r. – marzec 2005 r.

Platforma sprzętowa: Sun Enterprise 250

Korzyści: precyzyjne planowanie i kontrola produkcji, obniżenie zapasów, poprawa jakości obsługi klienta, większa mobilność, elastyczność i szybkość reagowania, niskie koszty utrzymania systemu mierzone wskaźnikiem TCO, zmniejszenie kosztów utrzymywania zapasów, redukcja kosztów produkcji i personelu, usprawnienie dostaw dzięki wprowadzeniu harmonogramów, wprowadzenie elektronicznej wymiany danych z klientami

Kierunek: Zachód

Według Kubiaka system ERP jest niezbędny w branży motoryzacyjnej, żyjącej rytmem produkcji i dostaw. Gdy nie ma pewności, kiedy i jakie produkty zostaną zamówione przez odbiorcę, nieodzowne jest pełne kontrolowanie produkcji na każdym etapie – od momentu dostawy materiału poprzez przygotowanie planu produkcji do logistyki.

Obecnie przed producentami z branży motoryzacyjnej rysują się interesujące perspektywy rozwoju. Słowacja, Czechy i Węgry powoli odpadają z gry. Producenci poszukują więc dostawców. Czy spełni się wizja prosperity w przemyśle motoryzacyjnym? Piotr Kubiak przestrzega przed zbytnim optymizmem. – Nawiązanie współpracy z zachodnimi firmami będzie oczywiście możliwe. Pod jednym warunkiem: że polskie przedsiębiorstwa będą spełniać europejskie normy jakości i elastyczności działania, a bez systemu ERP nie będzie to możliwe.

Źródło: www.msipolska.pl

Najnowsze wiadomości

Customer-specific AI: dlaczego w 2026 roku to ona przesądza o realnym wpływie AI na biznes

W 2026 roku sztuczna inteligencja przestaje być ciekawostką technologiczną, a zaczyna być rozliczana z realnego wpływu na biznes. Organizacje oczekują dziś decyzji, którym można zaufać, procesów działających przewidywalnie oraz doświadczeń klientów, które są spójne w skali. W tym kontekście coraz większe znaczenie zyskuje customer-specific AI - podejście, w którym inteligencja jest osadzona w danych, procesach i regułach konkretnej firmy, a nie oparta na generycznych, uśrednionych modelach.

Czytaj całość

PROMAG S.A. rozpoczyna wdrożenie systemu ERP IFS Cloud we współpracy z L-Systems

PROMAG S.A., lider w obszarze intralogistyki, rozpoczął wdrożenie systemu ERP IFS Cloud, który ma wesprzeć dalszy rozwój firmy oraz integrację kluczowych procesów biznesowych. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą L-Systems i obejmuje m.in. obszary finansów, produkcji, logistyki, projektów oraz serwisu, odpowiadając na rosnącą skalę i złożoność realizowanych przedsięwzięć.

Czytaj całość

SkyAlyne stawia na IFS dla utrzymania floty RCAF

SkyAlyne, główny wykonawca programu Future Aircrew Training (FAcT), wybrał IFS Cloud for Aviation Maintenance jako cyfrową platformę do obsługi technicznej lotnictwa i zarządzania majątkiem. Wdrożenie ma zapewnić wgląd w czasie rzeczywistym w utrzymanie floty, zasoby i zgodność, ograniczyć przestoje oraz zwiększyć dostępność samolotów szkoleniowych RCAF w skali całego kraju. To ważny krok w modernizacji kanadyjskiego systemu szkolenia załóg lotniczych.

Czytaj całość

Wykorzystanie AI w firmach rośnie, ale wolniej, niż oczekiwano. Towarzyszy temu sporo rozczarowań

Wykorzystanie sztucznej inteligencji w firmach rośnie, ale tempo realnych wdrożeń pozostaje znacznie wolniejsze od wcześniejszych oczekiwań rynku. Dane pokazują, że z rozwiązań AI korzysta dziś wciąż niewiele przedsiębiorstw, a menedżerowie coraz częściej wskazują na bariery regulacyjne, koszty oraz brak powtarzalnych efektów biznesowych. W praktyce technologia jest testowana głównie w wybranych obszarach, a kluczowe decyzje nadal pozostają po stronie człowieka. Również w firmach, które wdrożyły AI, nierzadko towarzyszą temu rozczarowania.

Czytaj całość

Europejski przemysł cyfryzuje się zbyt wolno – ERP, chmura i AI stają się koniecznością

Europejski przemysł średniej wielkości wie, że cyfryzacja jest koniecznością, ale wciąż nie nadąża za tempem zmian. Ponad 60% firm ocenia swoje postępy w transformacji cyfrowej jako zbyt wolne, mimo rosnącej presji konkurencyjnej, regulacyjnej i kosztowej. Raport Forterro pokazuje wyraźną lukę między świadomością potrzeby inwestycji w chmurę, ERP i AI a realną zdolnością do ich wdrożenia – ograniczaną przez braki kompetencyjne, budżety i gotowość organizacyjną.

Czytaj całość

RAPORT ERP

Katalog rozwiązań IT

Katalog firm

Najnowsze artykuły

5 pułapek zarządzania zmianą, które mogą wykoleić transformację cyfrową i wdrożenie ERP

Dlaczego jedne wdrożenia ERP dowożą korzyści, a inne kończą się frustracją, obejściami w Excelu i spadkiem zaufania do systemu? Najczęściej decyduje nie technologia, lecz to, jak organizacja prowadzi zmianę: czy liderzy biorą odpowiedzialność za decyzje czy tempo jest dopasowane do zdolności absorpcji oraz czy ludzie dostają klarowność ról i realne kompetencje. Do tego dochodzi pytanie: co po go-live - stabilizacja czy chaos w firmie? Poniżej znajdziesz 5 pułapek, które najczęściej wykolejają transformację i praktyczne sposoby, jak im zapobiec.

Czytaj całość

SAP vs Oracle vs Microsoft: jak naprawdę wygląda chmura i sztuczna inteligencja w ERP

Wybór systemu ERP w erze chmury i sztucznej inteligencji to decyzja, która determinuje sposób działania organizacji na lata — a często także jej zdolność do skalowania, adaptacji i realnej transformacji cyfrowej. SAP, Oracle i Microsoft oferują dziś rozwiązania, które na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie, lecz w praktyce reprezentują zupełnie odmienne podejścia do chmury, AI i zarządzania zmianą. Ten artykuł pokazuje, gdzie kończą się deklaracje, a zaczynają realne konsekwencje biznesowe wyboru ERP.

Czytaj całość

Transformacja cyfrowa z perspektywy CFO: 5 rzeczy, które przesądzają o sukcesie (albo o kosztownej porażce)

Transformacja cyfrowa w finansach często zaczyna się od pytania o ERP, ale w praktyce rzadko sprowadza się wyłącznie do wyboru systemu. Dla CFO kluczowe jest nie tylko „czy robimy pełną wymianę ERP”, lecz także jak policzyć ryzyko operacyjne po uruchomieniu, ocenić wpływ modelu chmurowego na koszty OPEX oraz utrzymać audytowalność i kontrolę wewnętrzną w nowym modelu działania firmy.

Czytaj całość

Agentic AI rewolucjonizuje HR i doświadczenia pracowników

Agentic AI zmienia HR: zamiast odpowiadać na pytania, samodzielnie realizuje zadania, koordynuje procesy i podejmuje decyzje zgodnie z polityką firmy. To przełom porównywalny z transformacją CRM – teraz dotyczy doświadczenia pracownika. Zyskują HR managerowie, CIO i CEO: mniej operacji, więcej strategii. W artykule wyjaśniamy, jak ta technologia redefiniuje rolę HR i daje organizacjom przewagę, której nie da się łatwo nadrobić.

Czytaj całość

Composable ERP: Przewodnik po nowoczesnej architekturze biznesowej

Czy Twój system ERP nadąża za tempem zmian rynkowych, czy stał się cyfrową kotwicą hamującą rozwój? W dobie nieciągłości biznesowej tradycyjne monolity ustępują miejsca elastycznej architekturze Composable ERP. To rewolucyjne podejście pozwala budować środowisko IT z niezależnych modułów (PBC) niczym z klocków, zapewniając zwinność nieosiągalną dla systemów z przeszłości. W tym raporcie odkryjesz, jak uniknąć pułapki długu technologicznego, poznasz strategie liderów rynku (od SAP po MACH Alliance) i wyciągniesz lekcje z kosztownych błędów gigantów takich jak Ulta Beauty. To Twój strategiczny przewodnik po transformacji z cyfrowego "betonu" w adaptacyjną "plastelinę".

Czytaj całość